Grand Paris Express

Le Grand Paris Express (4000 collaborateurs) est le projet de transport et d’aménagement qui permettra aux voyageurs de se déplacer plus facilement et plus rapidement de banlieue à banlieue sans passer par Paris. Depuis 2019, une vingtaine de tunneliers creusent simultanément le réseau, à 55 mètres de profondeur. Il s’agit là du plus grand chantier souterrain d’Europe.
• 3 millions de voyageurs sont attendus chaque jour
• Les trains circuleront toutes les 2 à 3 minutes et seront 100 % automatiques, dans un réseau à 90 % souterrain.
• La vitesse moyenne de circulation sera de 65 km/h

Le réseau :
• 200 KM en 20 ans (Paris actuel 200 Km en 100 ans) en Ile de France
• Ligne 14 sera prolongée au nord et au sud de l’aéroport d’Orly à Saint Denis
• 4 nouvelles lignes de métro automatique desserviront la proche et la grande couronne
– La ligne 15 formera une boucle tout autour de Paris et traversera les départements limitrophes : la Seine-Saint-Denis, le Val-de-Marne et les Hauts-de-Seine. Elle passera également en Seine-et-Marne, à Champs-Sur-Marne.
– La ligne 16 desservira la Seine-Saint-Denis, de Saint-Denis à Clichy-Montfermeil avant de s’arrêter en Seine-et-Marne à Chelles puis à Champs-sur-Marne.
– La ligne 17 filera vers le nord de l’Île-de-France depuis Saint-Denis jusqu’au Mesnil-Amelot en passant par Le Bourget et Roissy – Charles de Gaulle.
– La ligne 18 desservira essentiellement l’Essonne et les Yvelines, de l’aéroport d’Orly jusqu’à Versailles via le plateau de Saclay.

Les bâtiments :
• 68 gares conçus par 40 architectes sélectionnés lors d’un concours : il ne s’agit pas de stations de métro enterrées, mais des gares ouvertes sur la ville.
• 7 centres d’exploitation ; poste de commandement, surveillance et régulation du trafic, site de maintenance et d’entretien des trains
• 111 sites techniques : chauffage, aération …
• 80 % des gares sont connectées au réseau existant : métro, RER, transilien, tramway, pour créer un maillage sur toute l’Ile de France
• les gares sont 100 % accessible aux personnes à mobilité réduite

Crédit Société du Grand Paris – Le futur réseau du Grand Paris Express

L’aménagement intérieur des gares a été assuré par :
• Une agence de design : Patrick Jouin
• Une agence de scénographie : Ruedi Baur
• Une agence d’ergonomie : Studio d’Ergonomie

Nous avons réalisé une étude ergonomique sur :
– Les bornes d’achat de titre de transport
– Les valideurs de titre de transport
– Les lignes de contrôle
– Les point d’accueil : espaces d’accueil et d’informations passager
– Les mobiliers : assises, assis-debout, boitier d’extincteur, poubelle, principe de fixation des produits au mur et au sol

Le Premier point d’accueil industrialisé est maintenant réalisé (GRIZARD AGENCEMENT) et sera installé dans la première gare !